朝鲜战役后期，中美空军进行了一番比赛。我国空军开展较晚，从练习时刻来看，1950年8月，我国空军才开端换装米格-15，并在苏联教官的带领下进行战前练习，飞翔员均匀飞翔时刻仅22个小时；美军飞翔员遍及具有数百小时飞翔阅历，最多高达3000小时，且一半以上飞翔员具有实战经验。从战机功能来看，米格-15的首要对手是F-86，二者功能各有优势：米格-15更轻盈灵敏、笔直机动性较强、推重比较大（0.54对0.42）、火力毁伤概率较高；而F-86在低空水平机动功能、水平加减速才能、滚转速度、高速飞翔的稳定性、火力射中概率等方面则占有优势。能够说，两边各有所长，不分仲伯。在实战过程中，我国飞翔员擅长在战役中学习战役，发明出“回旋”战术（又称“摇-摇”战术），屡次重创F-86机群，打出了我国空军的威名，并在朝鲜天空拓荒了闻名的“米格走廊”。

  “回旋”战术又分为“高强势回旋”（高“摇-摇”）和“低强势回旋”（低“摇-摇”）。

  “高强势回旋”，是指我机在高速状况下进犯敌机的战术，意图是避免我机因速度太快而冲到敌机前面。详细方法是把我机的速度转化为高度，把动能转化为势能，从始至终坚持敌机在视界内，直到机头指向敌机，构成进犯条件。

  与此相反，“低强势回旋”，是指在速度不如敌机的情况下所选用的一种能量机动战术，意图是追上敌机，一起避免敌机凭借水平机动脱节进犯。详细方法是把高度转化成速度，把势能转化为动能，不单纯依靠发动机而大幅度进步飞机速度，为进犯敌机发明条件。

  由此可见，“回旋”战术的实质是运用“动能与势能可彼此转化”的物理规律。当速度过快时，经过向上机动，将动能“贮存”为势能，一起到达减慢速度的意图。这种方法是经过“储能”的方法“省力”，为后续战术举动发明有利条件。当速度过慢时，经过向下机动，将“贮存”的势能“开释”出来，到达进步速度的意图。这种方法是经过“释能”的方法“借力”，来达到战术加快的意图。依据牛顿“万有引力”规律和爱因斯坦相对论，这种依据作战需求灵敏调整“能量状况”、取长补短然后对敌构成优势的“能量机动”战术，实质上是顺应和运用地球万有引力或时空的歪曲，对战机能量进行转化、贮存和当令开释，既省力又借力，然后灵敏应对不同空战态势，完成作战效益最大化。

  值得一提的是，“回旋”战术与“能量机动理论”有颇多相通之处。“能量机动理论”由美国空军传奇人物约翰 博伊德于1960年树立，其以为战机狗斗的实质是动能与重力势能的转化功率，而一架飞机的狗斗功能便是其能量转化的才能，详细到飞机功能参数则由“单位分量剩下功率（SEP）”标明。博伊德以为：战役机在飞翔包线（飞翔包线，是指以飞翔速度、高度、过载、环境和温度等参数为坐标，标明飞机飞翔规模和飞机运用约束条件的关闭几何图形，能够反映飞机的整体飞翔功能。）内任何一点，SEP较高的一方占优势；而更高的SEP值需求更大的推力、更快的速度。

  能量机动理论指出，速度与机动性是飞机的两大要素，但决议输赢的往往是后者。该理论打破了上世纪60年代“唯速度论”的战机研制准则，根据这一理论，博伊德将数学概念引进空战，使空战能够量化，从而影响了美空军F-15、F-16等第三代主力空优战机的规划，使空战产生了革命性的改变。这深入标明，不管陆军、水兵仍是空军，战术的开展水平受制于武器装备，而武器装备的研制则取决于基础理论。博伊德树立“能量机动理论”，然后美空军遵从这一理论研制先进战机，终究确立了全球规模内的先进位置。

  时至今日，在“隐形超视距作战”作为干流战术的今日，空战的交兵间隔越来越远，但近距空中搏斗练习仍然是各国飞翔员的必训科目。一方面，空战往往发生在视距外，但在未射中对方的情况下，跟着间隔的拉近，很简单开展到视距内搏斗；另一方面，近距搏斗练习关于飞翔员增强态势感知才能、把握战役机功能、进步战役认识仍具有极端严重含义。更重要的是，“能量机动理论”关于飞翔员洞悉空战实质、进步战术素质具有极端严重的启示含义。

  作者：毛炜豪，国防科大军事学硕士，新加坡南洋理工大学战略学硕士，作战理论科普专家，陆军指挥学院讲师，首要是做联合作战、合同战术等方面的研讨，先后在《报》《光明日报》《我国国防报》《指挥操控与仿线余篇。